IMO1003 船用IMO 标志标牌 EXIT出口（右下）
商品描述
产品概述
IMO 船用安全标志，是依据国际海事组织（IMO）相关决议与国际通行象形符号体系制作的船舶专用标识牌，用于标明消防设备、救生设备、逃生方向与禁止事项在船上的具体位置。本款图形编号 IMO1003，图形为绿色底、白色奔跑人形开门符号与右下 45° 箭头，属于逃生与疏散方向类标志，负责在楼梯下行后的右转节点指明去向。文字版本选的是中英文对照，这一选择主要面向国内船东与内河、沿海航线的实际用船环境：中文让本船船员与乘员在最熟悉的语言下读取方向，英文则让引航员、港口国监督检查官等外籍检查人员不经翻译即可确认标志含义，日常检查与年度检验的沟通成本都更低。若船舶为远洋航线或外籍船员为主，同系列另有纯英文与无文字纯图形版本可选，同一条船上建议统一使用同一种文字版本。
核心特点
右下节点的一次性裁决
下行与右转合并在同一块标志内，人员下完楼梯不需要再停下来判断方向，沿箭头直接进入右侧通道。
中英文双通道信息
图形之外提供中文与英文两行文字，平时服务本船人员，检查时服务外籍查验者，一份投入覆盖两类读者。
蓄光夜光不依赖电源
夜光层在受光储能后于黑暗中持续可见，应急发电机启动前的间隙里，方向信息依然挂在墙上。
与左下款按动线配对
IMO1003（右下）与 IMO1004（左下）不是镜像替代关系，哪一处用哪一款完全取决于现场楼梯的实际走向，订货前按动线清点。
横版构图信息完整
300×150mm 的横长版面同时容纳人形图形、箭头与双行文字，转角张贴时整幅内容都在视线内。
粘贴固定两相宜
平整舱壁用背胶直接贴，需要长期固定的节点改用螺钉，后续更换也不损伤基面。
可选规格
| 项目 | 可选内容 |
|---|---|
| 图形编号 | IMO1003（EXIT 出口·右下方向箭头） |
| 尺寸 | 300mm × 150mm |
| 材质 | 蓄光贴 / 夜光贴 / 自发光贴；自发光板 |
| 文字版本 | 中英文对照（本款）；同系列另有纯英文、无文字纯图形 |
| 安装方式 | 背胶粘贴或螺钉固定 |
| 货号 | 002485 |
材质与尺寸参考
蓄光（夜光）贴特性
300×150mm 尺寸对比
注：上图为材质特性与尺寸对比示意，实际图案以 IMO1003 主图为准；特殊尺寸与整船配套可协商定制。
方向标志与其他 IMO 标志类别的区别
位置标志：设备在哪
消防水带箱、救生圈存放点这类标志回答"东西在哪里"，贴在设备本体或存放柜上，供取用时寻找。
方向标志（本款）：往哪走
IMO1003 回答的是"人往哪里走"，沿逃生路线连续布点，把人员从舱室一路引导到集合地点，是动线上的路标。
集合站标志：在哪集合
逃生链的终点，指示应急集合站位置，与前两类标志共同构成完整的撤离信息。
组合使用原则
三类标志各管一段：先知道往哪走，再找到设备与出口，最后到达集合点；任何一段缺失都会让链条出现断点，检查时按全链清点。
典型应用场景
机舱上层出口右下方
机棚区上层出口下行后接入右侧通道的节点。
甲板间通道右转下行处
上下甲板连接通道中由直行改为右转下行的拐点。
住舱区通往集合站的右转楼梯
居住区撤向露天甲板与集合站方向的右转下行梯口。
船舶改造与检查前补缺
改建后动线变化处的换牌，以及验船机构提出整改项后的补装。
安装与选型建议
1
沿逃生链实地核对：该节点确实是"下行后向右"
2
清除基面油污、锈迹与盐霜，保持干燥
3
贴在转弯之前就能看到的位置，不等人转过去才发现
4
贴完站回行进方向复核箭头，再压实四边
选型与核对提示：方向标志装反等于反向指引，右下与左下两款务必按现场走向单独订货、单独核对，不要凭"差不多"互相替代；蓄光材质的发光以充分吸光为前提，封闭梯道应确认有日常照明，否则应改用带应急照明配合的布置；同一条船的文字版本建议统一，避免中英文与纯英文混贴造成视觉与检查上的不一致；弯道、拐角视距短的位置可加密一块，保持方向链连续。
定制与采购
博尔杰PTS 供应 IMO1003 等船用逃生方向标志，可按船舶逃生路线清单配套右下、左下、直行各方向与两种材质，支持按甲板分批清点发货、年检整改补缺与整船标识项目对接。选型咨询与批量采购请联系业务对接人。
服务热线 18015583218