 150 X 150MM.jpg "船用IMO标志标牌MF4128-334128救助艇(2人)RESCUE BOAT MAX.2 PER")
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船用IMO标志标牌MF4128-334128救助艇(2人)RESCUE BOAT MAX.2 PER
商品描述
产品概述
IMO 船用安全标志，是依据国际海事组织（IMO）相关决议与国际通行象形符号体系制作的船舶专用标识牌，用于标明救生设备、消防设备、逃生方向与禁止事项在船上的具体位置。本款图形编号 MF4128，属于其中"救生设备位置"一类：绿色底面，白色图案为浮在水线上的小艇与艇上挥手示意的人形，下方配"RESCUE BOAT MAX. 2 PERSONS DURING LOWERING AND RECOVERY"英文说明。它在救生设备标志里是一个容易被忽略但性质不同的档位——救生艇、救生筏、救生圈属于"人等着被救"的装备，救助艇属于"人被派出去救"的装备：船员落水、邻船求救、需要转移伤员时，是把救助艇放下去，由艇上的少数人前往现场处置。正因为是主动出动的作业，这块牌必须同时讲清"艇在哪"和"这次能上几个人"。图形下方的 MAX. 2 PERSONS 写的不是全船逃生容量，而是这条救助艇执行救援任务时的乘员配额；DURING LOWERING AND RECOVERY 则明确它标注的区域是吊放与回收作业区。把配额与作业状态一并放在牌面上，是为了让船员在紧急出动的几分钟里不必翻资料，站在甲板上抬头就能确认位置与人数上限。
IMO 船用标志的典型使用环境：船舶与海上平台
核心特点
标的是"去救人的艇"
救助艇与救生艇分工不同：救生艇承担弃船撤离，救助艇承担人员落水救援与人员转移。MF4128 把救助艇的位置单独标出来，避免与救生艇存放点混淆。
MAX. 2 PERSONS 是作业配额
牌面直接给出救助艇的核定乘员数，出动前一眼确认人数上限，避免临时加人导致超载影响操作与稳性。
标明吊放与回收作业区
图形下方原文写明 during lowering and recovery，相当于在甲板上划出这块牌所覆盖的作业范围，便于围出安全区。
断电后仍可辨识
采用蓄光（夜光）膜或自发光膜体系，日常吸收舱内与甲板照明后，在夜间、断电或灯具被遮蔽的时段持续释放可见光，位置指示不随照明中断而消失。
150×150mm 方形
方形构图与艇架立柱、属具箱侧面、登乘点旁边的墙面形状匹配，在甲板视野中不占面积，近距辨识文字足以看清。
纯英文版
牌面文字为英文，图形符号本身跨语言，适合外籍船员占比较高、或挂方便旗、常年跑国际航线的船舶。
可选规格
| 项目 | 可选内容 |
|---|---|
| 图形编号 | MF4128（目录编号 MF4128-334128） |
| 尺寸 | 150mm × 150mm |
| 材质 | 蓄光膜 / 夜光膜 / 自发光膜 |
| 文字版本 | 纯英文（本款）；同系列另有中英文对照、无文字纯图形 |
| 安装方式 | 背胶粘贴或螺钉固定 |
| 数量单位 | PCS |
| 货号 | 002526 |
材质参考
自发光膜材质示意（白天吸光 / 暗处发光）
注：上图为材质特性示意，实际图案、尺寸与材质规格以 MF4128 主图及订单确认为准；整船配套或特殊基面可按需求定制。
IMO 标志的三种文字版本怎么选
纯英文版（本款）
适用于国际航线、外籍船员较多的船舶与挂方便旗的船队。图形符号本身跨语言，英文只作补充确认，船员按艇形与挥手人形即可识别。
中英文对照版
适用于国内船东、内河与沿海船舶。牌面同时给出中英文，便于船检现场对照沟通，也方便新上船人员理解。
无文字纯图形版
以图形符号作为唯一识别路径，适合语言混编程度高、或标志面积受限、需要压缩文字信息的节点。
同船版本要统一
同一条船、同一条救生与逃生动线上，文字版本应保持一致。这一段挂纯英文、那一段挂中英文，会打断图形与文字的对照关系，在紧急情况下增加识别成本。
典型应用场景
救助艇存放架与吊放装置旁
救助艇架立柱、吊臂底座附近的舱壁或支架上，标明艇位。
救助艇登乘与回收作业区
艇只落水与回收时人员集结、挂脱钩操作的位置，配合划出作业范围。
救生甲板设备索引位置
救生甲板通道上作为设备索引的一环，与救生艇、救生筏标志并列成组。
新造船配套与年检整改
整船救生设备标志统一配套，或检查前对缺失、褪色标志的补装更换。
安装与选型建议
1
沿救生甲板走一遍，确认救助艇存放与吊放点位
2
清洁基面油污、锈迹、盐霜并晾干
3
在登乘与吊放时抬头可见的高度定位
4
由中间向四周压实，检查边缘握持
选型与核对提示：救助艇标志不等同于全船逃生容量标识，MAX. 2 PERSONS 表达的是救助艇执行救援任务时的乘员配额，整船逃生人数与救生艇筏配置应另按船舶救生设备配备要求核算；救助艇多布置在露天救生甲板，长期受盐雾、日晒与海浪冲刷，安装固定方式与巡检频次应比舱内标志更严，建议纳入甲板巡检清单；蓄光与自发光材质需要先吸收可见光才能发光，长期无照明的封闭处所应确认附近有日常照明，或与应急照明方案配合；吊放与回收是船上风险较高的作业，标志只解决"艇在哪、能上几人"，不替代作业程序，人员仍应按船上规定穿戴救生衣或防曝服。
定制与采购
博尔杰PTS 提供 MF4128 在内的船用救生设备标志现货，可按救生艇、救助艇、救生筏、救生圈等设备清单配套位置标志与材质方案，支持整船标识清单整理、分批发货与年检前补缺采购。选型、报价与批量事宜请联系业务对接人。
服务热线 18015583218